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2月25日，特斯拉“半制品”FSD（皆备自动驾驶系统，Full-Self Driving的首字母缩写）入华，首批车主实测视频在酬酢平台刷屏：“不到十分钟收受两次、公交车谈识别失灵、压实线变谈频发、红绿灯误判导致闯红灯……”

有网友辱弄称，“首批开上特斯拉智驾的车主，12分还是扣完”。从履行效力看，特斯拉并未实现皆备自动驾驶，这还是是第9次跳票了。

马斯克也曾吹过的牛，许多都还是实现了，包括特斯拉电动车、星链卫星互联网、Grok-3大模子、SpaceX可回收火箭等等，但FSD皆备自动驾驶的快乐于今率性，自2015年公开声称“两年内实现无东谈主驾驶”起，10次快乐9次跳票，还有一次待本年6月考据。

与此同期，特斯拉的“皆备自动驾驶”还在好意思国、德国等大地临安全指控。在欧洲等主要阛阓，特斯拉的销量断崖式下滑，正在被中国同业赶超。多厚利空冲击下，2月26日，特斯拉市值跌破1万亿好意思元大关。

“半制品”FSD入华

2月25日，特斯拉在中国追究推出城市谈路“Autopilot自动援助驾驶功能”后，车主实测发现问题多多，毫无疑问，皆备自动驾驶并未实现。

过程实测后，有车主指出，特斯拉FSD的驾驶才智没问题，但在中邦土产货化的进度如故差了一些。诚然FSD的变谈和转弯都很丝滑，但在自行车谈和公交车谈等特定情况下也会比较蠢笨。此外，还存在闯红灯、压实线变谈、三点掉头等未经管的问题。

关于刻下国内特斯拉车主实测后反馈的问题，马斯克在酬酢平台上回报称，这是因为特斯拉只可通过互联网上的中国谈路视频，在模拟环境中对FSD进行检修。换句话说，马斯克合计这并非FSD真是切水平，而只是一个“半制品”。

与此同期，《逐日经济新闻》记者（简称每经记者或记者）向特斯拉官方客服阐明得知，本次OTA升级（空中下载升级，OTA是Over The Air的首字母缩写）的智能驾驶系统，新增了驾驶室录像头功能。一朝驾驶员开启智驾功能，若是驾驶员在收到辅导后未实时收受车辆，累计三次后，智驾功能将被禁用一周。

左证记者不雅察，本次升级更像是对现存Autopilot的优化，而非圆善的FSD功能落地。特斯拉官方客服也明确暗意，本次更新不同于好意思国阛阓的FSD V13.2，无法实现无东谈主自动驾驶。在好意思国阛阓，FSD V13.2已支柱“点对点”全自动驾驶，包括从泊车景色平直启动FSD、自动换挡和诡计地自动泊车等功能。

履行上，转头特斯拉FSD的研发历程，自2015年起，近10年来，特斯拉皆备自动驾驶的落地时辰一再推迟。马斯克10年10次快乐，于今仍未齐备。

无东谈主驾驶快乐10年未齐备

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​马斯克也曾吹过的牛，许多都实现了，惟独无东谈主驾驶，10年许愿了10次，于今仍未实现。

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​《逐日经济新闻》记者独家梳理了马斯克公蛊惑表过的快乐以及屡次跳票情况，如下图所示：

2015年，马斯克在接受《钞票》杂志采访时暗意，特斯拉距离皆备自动驾驶仅需两年时辰。

2016年，特斯拉公布了第二个十年筹议，即《特斯拉蓝图续集》(Master Plan, Part Deux)，在这一宣言中，马斯克初度提到自动驾驶出租车和“分享出行”的愿景。在他看来，改日自动驾驶技巧将让特斯拉车主在不使用汽车时将其租赁去。

2019年，马斯克快乐，到2020年将有100万辆自动驾驶出租车开拔。

这一年，马斯克在与特斯拉投资者之一ARK投资经管公司共同参加的播客访谈中又称，特斯拉的皆备自动驾驶功能将在年底前完成。他暗意，到2020年底，车主将不错在驾驶座上打盹，车辆会自动将他们从泊车场送到诡计地。

2020年，在上海宇宙东谈主工智能大会云霄峰会开幕式上，马斯克再次强调，特斯拉已极端接近L5级自动驾驶，并暗意有信心在当年完成L5级别的基本功能。……

以前10年里，马斯克一直宣扬特斯拉自动驾驶才智行将到来，但快乐却屡屡跳票。尽管马斯克于今仍对无东谈主自动驾驶充满信心，但现实情况是，2024年12月发布的特斯拉FSD最新版块V13.2，仍未实现皆备自动驾驶。

最新音讯显现，本年1月，马斯克在投资者会议上暗意，特斯拉筹议于本年6月在德克萨斯州推出无东谈主监督的FSD功能。现在特斯拉FSD的最新版块V13.2，诚然已支柱“点对点”全自动驾驶，并优化了倒车、掉头和车位到车位的自动驾驶功能，但该版块仍为监督版，需要东谈主工进行监督。

特斯拉FSD在好意思、德面对安全指控

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​连年来，特斯拉的自动驾驶技巧（包括Autopilot和FSD），因技巧锻练度与安全性屡遭质疑，不仅激励过多起事故，更在好意思国、欧洲等大地临法律诉讼与监管压力。

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​本年1月开幕的外洋阔绰类电子产物博览会（CES）上，不少企业高管和科技东谈主士体验了特斯拉FSD V13.2。小鹏汽车自动驾驶负责东谈主李力耘指出，FSD在处理中国私有的“调头”和“环岛”场景时，会遴荐绕行遁藏；而在面对中国常见的“三蹦子”（三轮车）时，FSD则发扬出彷徨，需要东谈主工干扰才能完成绕行。这反应出特斯拉FSD在适合中国复杂路况时仍存在不及。

元帅启行CEO周光在接受《逐日经济新闻》记者采访时暗意，旧金山是好意思国东谈主口最密集的城市之一，但其路况复杂进度仍远低于中国城市。旧金山的车流量诚然密集，但基本莫得二轮电动滑板车（scooter），横穿马路的行东谈主和乱窜的电瓶车等突发事件也较少，合座路况相对容易预判。比较之下，中国一个密集城市的路口可能有20个东谈主，而旧金山可能惟一两东谈主。

事实上，在好意思国，特斯拉因多起事故受到好意思国国度公路交通安全经管局（NHTSA）的严作风查。2024年10月，NHTSA启动了对特斯拉FSD（皆备自动驾驶）功能的拜谒，波及约241万辆汽车。这次拜谒的配景是四起事故敷陈，这些事故均发生在谈路能见度镌汰的情况下，如阳光扎眼、起雾或空中扬尘。据报谈，自2021年8月起，NHTSA对特斯拉的Autopilot（自动驾驶援助系统）张开了拜谒，其中极度关心了322起事故。拜谒扫尾显现，Autopilot系统存在“弱点安全缺口”，导致了多起事故的发生。

在德国，特斯拉雷同面对法律诉讼和监管压力。2025年，德王法院裁定特斯拉Model 3所搭载的Autopilot系统存在“劣势”，并因“阴灵刹车”问题被认定为“不合乎平日使用”。这一判决源于车主克里斯托夫·林德纳的诉讼，他指出车辆在干涉简易、路面材质变化或聚合大型车辆时，屡次出现无故斯须刹车的情况。

因驾驶援助系统（Autopilot）存在增多车辆发生碰撞的风险，特斯拉曾伏击在中国、北好意思阛阓所有调回过360万辆汽车——2024年1月，特斯拉晓谕在中国调回自2014年8月至2023年12月间坐蓐的160多万辆汽车；在此之前，据好意思国有线电视新闻网（CNN）称，因为担忧Autopilot功能增多撞车风险，特斯拉在北好意思阛阓调回了高出200万辆汽车。

左证公开信息，特斯拉在2021年7月发布的FSD Beta V9版块初度领受纯视觉决议。尔后，FSD V12.12版块于2024年1月追究向车主推送，该版块引入端到端的神经积贮技巧，通过基于视频的神经积贮检修体式，取代了传统代码，进一步强化了纯视觉决议的愚弄。

联系词，尽管纯视觉决议获取了快速愚弄，它也面对一些挑战。极度是在夜间或恶劣天气条款下，视觉感知的智慧度会彰着下跌。此前Momenta（公司名）CEO曹旭东在接受记者采访时暗意，在一些长尾的安全场景下，如暗光环境下的行东谈主横穿，或是收支简易时的明朗变化，激光雷达的效力如实会更好，因为它提供了更巩固的光源和更精确的距离测量。

理思汽车CEO李思公开指出，保留激光雷达是出于安全考量，而非技巧不及。在中国复杂的路况下，尤其是夜间行驶时，激光雷达能在无光条款下探伤到200米远的物体，比较录像头的100米可视距离，能更有用地支柱130公里/小时的自动伏击制动（AEB），幸免事故。他暗意，若是马斯克在中国深夜驾驶过车，他也会遴荐保留激光雷达，因为特斯拉雷同嗜好安全。

从履行搭载情况来看，盖世汽车算计院的敷陈显现，现在越高品级的自动驾驶功能，对激光雷达的装载偏好越高。尤其是在L2++限度，具备高速NOA功能车型的激光雷达装载率高出60%，而在城市NOA场景中，这一比率更是接近100%。民生证券也指出，诚然录像头和毫米波雷达足以得志L2及以下自动驾驶的感知层成立需求，但在向L3级自动驾驶普实时，激光雷达上车的必要性愈发突显。

市值跌破万亿好意思元

​特斯拉在中国发布软件更新奉告，推出城市谈路“Autopilot自动援助驾驶功能”，也莫得刺激到成本阛阓。

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​好意思东时辰周二，特斯拉股价大幅下挫，当日跌超8%，最新市值跌破1万亿好意思元，单日市值挥发892.07亿好意思元（约合东谈主民币6469亿元）。这是特斯拉市值时隔三个月后，再行跌回1万亿好意思元大关下方。

当地时辰2024年11月6日凌晨，特朗普晓谕在2024年总统选举中班师后，马斯克对特朗普的班师“押注”，率先在特斯拉股价上火速获取了回馈，开启聚首大涨方式。总市值最高高潮至1.4万亿好意思元，涨幅达73%。干涉2025年，特斯拉股价初始大幅回调。限度2025年2月26日，本年年内累计跌幅达25%，市值跌破1万亿好意思元。

让投资者对特斯拉改日前程感到悲不雅的，还有其在欧洲阛阓下滑的销量。欧洲汽车制造商协会数据显现，特斯拉1月在欧洲的销量暴跌45%，仅售出9945辆。同期，特斯拉在欧洲新车注册量中的份额也从1.8%降至1%。

特殊追踪欧洲电动汽车销售情况的分析师Matthias Schmidt指出：“阔绰者的不雅望神气是特斯拉在欧洲阛阓销量下滑的要紧原因之一。跟着2025年上半年新款Model Y的行将发布，许多阔绰者遴荐暂时推迟购车。此外，特斯拉2024年1月的销量因Model 3改款而出现激增。尽管如斯，特斯拉本年1月的销量仍然令东谈主失望，（这）可能意味着部分阔绰者正转向其他品牌。”

刚刚以前的2024年，特斯拉共请托178.92万辆新车，较2023年下跌1.1%，为10年来销量初度同比下滑。特斯拉销量数据发布本日，收盘股价大跌6%。好意思国、中国、欧洲是特斯拉全球名次前三的主要阛阓。据汽车办事供应商Cox Automotive数据显现，2024年特斯拉在好意思国销量为63.4万辆，同比下跌5.6%；在欧洲阛阓销量为24.3万辆，同比下滑13.1%；在中国阛阓销量超65.7万辆，同比增长8.8%。

这意味着，在特斯拉全球销量前三大阛阓，惟一中国阛阓还处于增长之中。

仅就欧洲阛阓而言，特斯拉正在被中国同业赶超。公开数据显现，上汽集团本年1月份在欧洲阛阓的销量接近1.7万辆，同比增长37%，阛阓份额从旧年同期的1.7%上升到了2.3%。另据一份行业数据，比亚迪本年1月在英国阛阓的销量也初度高出了特斯拉。

聚焦到范畴更小的德国阛阓。2024年，特斯拉销量在德国纯电车阛阓中名纪律三，而在本年1月，特斯拉还是排到第八，寰球、斯科达、良马、西亚特、梅赛德斯-飞驰、当代、奥迪均在特斯拉之前。特斯拉在欧洲阛阓的销量下滑，似乎无法归罪于阛阓环境。数据显现，本年1月欧洲电动汽车销量高潮了34%，达到12.43万辆，电动汽车的阛阓份额从2024年1月的10.9%上升到了15%。

2025年1月，特斯拉在中国阛阓的销量为63238辆，比较2024年1月的71447辆，同比下跌11.5%。在好意思国阛阓，特斯拉1月销量为49000辆，比较2024年1月的54444辆，同比下跌10%。

在西洋阛阓的销量下滑，负担了特斯拉的功绩。特斯拉2024年第四季度及全年财报数据显现，其2024年全年营收为976.9亿好意思元，同比增长1%。其中，车辆营收为770.7亿好意思元，同比下跌6%；毛利率为7.2%，低于上年同期的9.2%。

此前，针对投资者联系特斯拉请托量下滑的质疑，马斯克明确暗意，特斯拉不单是是一家汽车公司，公司改日的中枢在于东谈主工智能（AI），极度是在自动驾驶限度的冲突欧洲杯体育，这才是投资者应该关心的要点。但当新车销量遭受下滑时，再多的AI与东谈主形机器东谈主的“大饼”，都似乎无法看护特斯拉无出其右的股价。

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